据统计，带有日行灯的车可以降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。早期的日行灯还只是卤素的，后来，随着LED技术的普及，日行灯可以做出任意的形状，

有的时候，从驾驶员的角度来看，能见度和光线都是不错的，啥都能看见，不过这个时候其他车辆不一定都看得清你

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于是，日行灯就有了另一个作用，那就是格调。

其实日间行车灯的最大功效，不是在于美观！而是在于提供车辆的被辨识性（to be seen），在国外行车开启头灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率，

2017年，我国新能源汽车产销将近80万辆，按照规划，到2020年，产销要达到200万辆，增长空间广阔，由此亦给FPC行业带来机遇。业内数据显示，2018年，汽车电子在整车成本中占比平均超过30%，2020年将达到35%，2030年占比将跃升至50%。

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因此在早期的才有不少出场新车在一发动后，便自动点亮头灯，欧盟也在数年前开始推广！2011年已开始强制一般市售车辆落实DRL日行灯的加装，预计在2012年起大型车辆也将同时落实！

而有了日行灯就不一样了，可以提前告知其他车主，降低了事故的发生率。而且日行灯也不仅仅是白天开启，有些车主在路况较好的路上傍晚或夜间行车时，

这是一个日新月异的时代。除了创造力和设计能力外，当今的设计人员还面临着诸多限制，他们需要面对越来越多、日益复杂的设计即一系列通过IO连接的外围设备。而且，如今的设计越来越追求产品的小型化、低成本和高速度，这些需求尤其体现在移动设备市场。

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会选择不开大灯或忘记开大灯，这也是很容易出车祸的时候，而日行灯的自动开启同样也能起到提醒的作用