早期，BBA、大众等车型安装了日行灯，着实让国内的车迷羡慕，那时候，集成LED日行灯只有高配车匹配，深圳PCB

2017年，我国新能源汽车产销将近80万辆，按照规划，到2020年，产销要达到200万辆，增长空间广阔，由此亦给FPC行业带来机遇。业内数据显示，2018年，汽车电子在整车成本中占比平均超过30%，2020年将达到35%，2030年占比将跃升至50%。

当然，价格也十分十分给力。那时候如果有谁能开一个带有LED日行灯的车，就能吸引眼球，“这车比较高级”！

从那些开始探索已经响应该项规定的欧盟国家来看，日间行车灯的使用的确对提高道路安全性、减少交通事故起到了积极有效的作用。

这是一个日新月异的时代。除了创造力和设计能力外，当今的设计人员还面临着诸多限制，他们需要面对越来越多、日益复杂的设计即一系列通过IO连接的外围设备。而且，如今的设计越来越追求产品的小型化、低成本和高速度，这些需求尤其体现在移动设备市场。

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轿车、货车以及公共汽车等车辆在安装了日间行车灯后，其可见性得到明显提升，从而增加了行车的安全性。

但是它并不是用来照明的，而是充当信号灯，因为在行车过程中，车主不容易发现周围的交通环境，日行灯就是为了提醒前面或对面的车主，

另外一种情况，当车辆在城市中从立交桥下面穿过时，由于桥下的光线比外界要暗很多，所以没有灯光的车辆在桥下时是很模糊的，不易看清，即使是有自动大灯的车型也是在进入桥下后有个短暂的迟滞车灯才会亮起，如果在进入桥下的时刻并线，很有可能忽略后方的没有任何灯光的车辆。

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这里有辆车，所以日行灯不需要照明，也不需要强光，否则就会干扰到其他的车主，而日行灯在行车的时候会自动开启，无论是在什么挡位，哪怕在停车等红绿灯的时候都不会关闭。