欧、北美、加拿大等地，由于这些地区气候因素，白天多雾，于是，为了在能见度低的时候能让别的车看见自己，就需要开近光灯或者雾灯，由于雾灯是不能单独打开的，单面板厂家

整车控制器VCU、电机控制器MCU、电池管理系统BMS是新能源汽车的三大核心模块，而这些在传统燃油汽车中并不含有，因此，伴随着新能源汽车确定性成长，FPC行业亦迎来增量需求。

必须首先打开示宽灯或前照灯，费电不说还麻烦，于是，就开发出单独的日行灯，日行灯之所以能够迅速普及，主要还是欧盟的强制推行。

日间行车灯，顾名思义就是白天使用的灯。如果用在晚上，就会上图所示一样，驾驶员得既不到应有的照明，还会很刺眼而影响行车安全。

FPC柔性线路板不仅是可以挠曲的电路板，同时它也是连成立体线路结构的重要设计方式，这种结构搭配其他电子产品设计，可以构建出各式各样不同的应用。对于PCB刚性线路板而言，除非以灌膜胶的方式将线路做出立体的形式，否则电路板在一般状况下都是平面式的。

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日间行车灯虽然从外面看很亮，但是它的实际照明效果很弱，对于车内的驾驶员来说几乎起不到照亮路面的作用。所以，晚上请记得开大灯。

如今日间行车灯成为了欧美汽车的标配，其实北欧是最早规定汽车必须配备日行灯的地区，紧接着欧盟也出了相关规定，目前的汽车市场上，

另外一种情况，当车辆在城市中从立交桥下面穿过时，由于桥下的光线比外界要暗很多，所以没有灯光的车辆在桥下时是很模糊的，不易看清，即使是有自动大灯的车型也是在进入桥下后有个短暂的迟滞车灯才会亮起，如果在进入桥下的时刻并线，很有可能忽略后方的没有任何灯光的车辆。

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欧美车必备日行灯，而日系等合资车也在逐步添加日行灯，而厂商在制作日行灯的时候也考虑到了车子的能耗问题