近年，PCB制造工艺快速发展，产业对FPC提出了更高要求，精密PITCH是未来FPC的主要突破方向。尺寸的稳定性、精致也引发了FPC成本的上升，

柔性线路板FPC在汽车电子动力电池上的应用，最近的工作职责主要放在了一些能做的事情上，Boss要求我更深入一些针对电池的各个环节做一些专题性的论述。我还是从横向的各个汽车电子领域内的发展变化，纵向在单个领域上的应用来谈一谈。

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如何控制好这两者的矛盾，在生产过程中对FPC材料涨缩控制成为主要的突破口。下面我们就如何控制、控制的要点向大家作简要说明。

3.无覆盖层双面连接
连接盘接口在导线的正面和背面均可连接，在焊盘处的绝缘基材上开一个通路孔，这个通路孔可在绝缘基材的所需位置上先冲制、蚀刻或其它机械方法制成。
4.有覆盖层双面连接

因FPC在ACF压接时会因温度和压力而产生膨胀，所以在最初设计线路时需考虑压接手指的扩展率，进行预先补偿处理; 钻孔前最好加烘烤，减少因基材内水份高含量造成后续加工时基板的涨缩加大。

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前类不同处，表面有一层覆盖层，覆盖层有通路孔，允许其两面都能端接，且仍保持覆盖层，由两层绝缘材料和一层金属导体制成。

由于90年代高频介质基材的问世，使得fpc线路板得到了跨越式的发展，使得fpc电路板不再局限于单面，双面。而是可以将多层的fpc电路板压合成一块，

FPC在结构中，一般都不在一个平面上，需要结构工程师首先将3D延展成2D板框图纸，并标注结构中的注意事项。除非产品空间很大，且不需要考虑FPC形状和长度，否则都需要结构工程师先输出平面图。不能让硬件工程师自己随便画。

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容电路更多的一种板就是多层板。现在应用最广泛的就是多层板和软硬结合板。