据统计，带有日行灯的车可以降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。早期的日行灯还只是卤素的，后来，随着LED技术的普及，日行灯可以做出任意的形状，

FPC属于印刷电路板的一种，全称为柔性线路板，我们称之为FPC软板。FPC一般用PI做基材，可以任意进行弯折、挠曲。PCB就是所谓刚性线路板，通常都会被称之为硬板，PCB一般用FR4做基材，是不能弯折、挠曲的。

制作pcb板

于是，日行灯就有了另一个作用，那就是格调。

其实日间行车灯的最大功效，不是在于美观！而是在于提供车辆的被辨识性（to be seen），在国外行车开启头灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率，

另外一种情况，当车辆在城市中从立交桥下面穿过时，由于桥下的光线比外界要暗很多，所以没有灯光的车辆在桥下时是很模糊的，不易看清，即使是有自动大灯的车型也是在进入桥下后有个短暂的迟滞车灯才会亮起，如果在进入桥下的时刻并线，很有可能忽略后方的没有任何灯光的车辆。

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因此在早期的才有不少出场新车在一发动后，便自动点亮头灯，欧盟也在数年前开始推广！2011年已开始强制一般市售车辆落实DRL日行灯的加装，预计在2012年起大型车辆也将同时落实！

但是它并不是用来照明的，而是充当信号灯，因为在行车过程中，车主不容易发现周围的交通环境，日行灯就是为了提醒前面或对面的车主，

有的时候，从驾驶员的角度来看，能见度和光线都是不错的，啥都能看见，不过这个时候其他车辆不一定都看得清你

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这里有辆车，所以日行灯不需要照明，也不需要强光，否则就会干扰到其他的车主，而日行灯在行车的时候会自动开启，无论是在什么挡位，哪怕在停车等红绿灯的时候都不会关闭。